Beskrivning
CP-signal via banankontakter. Ett ladduttag EVSE och elbil EV kommunicerar via en frekvensmodulerad signal. Så ber bilen (Elma EVSE-200) t.ex. om 32A, svarar laddaren kanske att det bara finns 13A att tillgå. Denna signal kan läsas av med en standardmultimeter med DutyCycle Hz% funktion, eller med den banbrytande Elma 6100EVSE, som direkt visar signalen som en ström. Hitta Elma 6100EVSE som tillbehör här på sidan. Till Elma EVSE-200 kan man också ansluta en belastning, t.ex. en värmefläkt upp till 10A, direkt i uttaget på adaptern. Därmed kan laddaren testas belastad, och anslutningar kan kontrolleras med en infraröd kamera. Elma EVSE-200 kan även skapa felsimulering för saknad PE-förbindelse och CP till PE-fel. Därmed kan adaptern användas ”ensam” för kontroll av korrekt inkoppling och funktionalitet vid fel.
Adaptern levereras med standard typ 2 stickpropp och enkla vred för simulering av både PP (belastning) och CP (Inkopplingsstatus) både ventilerat (ABD) och icke ventilerat (ABC). Levereras klar för användning i en väska och kan med fördel använda med installationstestare från Elma instruments.
Leveransomfattning
- Standard Typ 2 Stickpropp
- Enkla vred för simulering av både PP (belastning) och CP (Inkopplingsstatus) både ventilerat (ABD) och icke ventilerat (ABC)
- 1 styck Väska
| Tekniska data | |
| Modell/Utförande | Bärbar enhet |
|---|---|
| Statusdisplay laddningsprocess | Ja |
| Simulering fordonsstatus | Ja |
| Signalutgång | Ja |
| Simulering felström | Ja |
| Simulering ledardiameter | Nej |
| Test PE-anslutning | Ja |
| Mätmotstånd laddningskontakt | Ja |
| Anslutning typ 1 | Nej |
| Anslutning typ 1 CCS | Nej |
| Anslutning typ 2 | Ja |
| Anslutning typ 2 CCS | Ja |
| Anslutning typ 3 | Nej |
| Anslutning CHAdeMo | Nej |
| Anslutning GB | Nej |
| Bredd | 140 mm |
| Djup | 240 mm |
| Höjd | 90 mm |
| Vikt | 750 g |
| Kompatibel med Apple HomeKit | Nej |
| Med stöd för IFTTT | Nej |
| Kompatibel med Google Assistant | Nej |
| Kompatibel med Amazon Alexa | Nej |



